전기설비기술기준전기상담실
안내 (Q&A게시판 안내사항)
우리협회 업무와 관련하여 궁금하신 사항을 질문하시면 신속하고 성실하게 답변해 드리도록 하겠습니다.
답변내용은 참조용으로 한정 사용되며, 법적인 근거자료로 활용될 수 없습니다.
특정현장의 설계방법, 설계내용의 가부 판정 또는 시공방법 등에 대한 내용은 상담이 불가합니다.
공학적 계산이 필요한 부분 또는 전공교재 등의 대한 내용 문의는 상담이 불가합니다.
질문하시기전에 자주 묻는 Q&A(FAQ) 또는 통합검색(SEARCH) 기능을 통해 검색해 보시면 보다 신속하게 궁금하신 내용에 대한 답변을 얻으실 수 있습니다.
[3158] y-delta 배관배선
wilo motor는 기본적으로 모터 단자함에 홀을 2개 뚫어 납품됩니다.
그런데 당사 공사현장에는 인버터 또는 SOFT STRAT(55KW이상)를 사용하는 경우 굵은선 4가닥(접지포함)을 사용하기 때문에 단자함을 뜯어 홀 1개로 다시 가공하여 배관하나로 작업합니다.
Y-DELTA(15KW이상)일 경우는 7가닥이 결선되므로 홀 1개에 3가닥, 4가닥으로 배관2개을 사용하거나 배관하나를 사용하고 배관끝에 풀박스를 부착하여 각홀에 입선하고자 하는데
감리측에서 전선사이를 띄우면 전류차이가 난다고 배관 하나로 하라는데 전류차이가 얼마나 나는지?
그리고 그 전류차가 커서 꼭 배관하나로 하여야 하는지 질의드립니다.
거리는 약3M, 박스를 쓸경우 50CM 이내 입니다.
만약 감리측에 따른다면 15~55KW 모터일 경우 단자를 다시 뜯어 홀하나로 가공하여야 합니다.
타공정에서 근거없이 홀 확장을 해줄수 업다고 하는데 어찌해야 하나요?
모터 수량이 많습니다. 사전에 홀하나로 가공해서 입고되도록 협의가 되었어야 하는데 이제와서 이러니...
답변글
1. 귀하의 대한전기협회 방문을 환영합니다.
2. 대한전기협회는 전기사업법 제67조에서 정한 ｢전기설비기술기준｣ 및 ｢전기설비기술기준의 판단기준｣에 관련한 내용에 대하여 자문해드리고 있으며 귀하께서 질의하신 것과 같이 시공과 관련된 사항은 설계, 감리 등 관련분야 전문가와 협의하시기 바랍니다. 끝.
